Beräkning Av Säkerhetsfaktorn För En Trädgårdsväg - 1

2024 Författare: Sebastian Paterson | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 13:54

Livslängden bestämmer grunden

De stigar som fungerar som tillfartsvägar till parkeringen och garaget, som förbinder huvudbyggnaderna på platsen, används med störst intensitet. Ju större tomtens storlek är, desto mer ser dess transportfält ut som fullfjädrade vägar. Belastningen på duken är låg och livslängden på trädgårdens "motorvägar" sträcker sig i årtionden. Men allt detta kommer endast att ske under förutsättning av en kvalitativ grund.

Grund behövs

Transportfält körs med högsta frekvens och belastning, och deras livslängd är lika med huvudbyggnadens livslängd, därför är de tillverkade av de mest hållbara materialen. Dessa är huvudsakligen massiv betong, förformade betongplattor, klinker (bränd lera) tegelstenar, gjutna block, grus och asfalt. Alla dessa material har en stor specifik vikt, och om du kommer ihåg att bredden på spåren för transport varierar från 2 till 3 m, blir det uppenbart att en massiv bas för dem behövs. Grus-sanddynan fördelar jämnt banans vikt över ytan, men den utövar också ett betydande tryck på själva jorden.

Sidolaster

Moderna byggare, efter kundens önskemål, försummar ofta den elementära fysiken i laster och "stänger ögonen" för det faktum att trycket från vägarna och dess bas riktas inte bara vertikalt nedåt utan också fördelas till sidorna. Tyvärr finns det i dagens husbyggnad ofta fall av "slående" bungling när en väg för transport byggs precis intill huset. Resultatet av en sådan "räddning av det användbara området i trädgården" manifesterar sig antingen omedelbart - i form av sprickor på husets väggar orsakade av förskjutning av fundamentets väggar, eller så utvecklas en liknande bild över tiden - en liten förskjutning på grund av en liten kränkning av grunddumpens integritet förvärras gradvis av fukt som kommer in i sprickorna och sprickorna. Undvik dyra och besvärliga grundförändringar,och ibland är översynen av hela byggnadens struktur endast möjlig för dem som lyckades "vända på huvudet" i tid och flytta vägen bort från huset. En annan vanlig "blåsare" av landskap kallas - träd vid sidan av vägen.

Vägträd

Vanligtvis förekommer det aldrig för någon att plantera ett gro av ett träd vid kanten av vägbanan, som så småningom lovar att växa till en jättejätte och plöja hela vägen med sina rötter. Men på något sätt gäller detta bara växter från vårt område. Och när en exotisk spira väljs för plantering tros det av någon anledning att det på våra kalla breddgrader inte kan stiga över en och en halv meter. Men här finns det fortfarande undantag: när träden plötsligt efter några år av hård anpassning får en "gåva" i form av en oväntat mild vinter med kraftig nederbörd eller ett värmesystemrör i närheten. Eller när en familj ofta besöker huset och till och med bosätter sig på platsen, vilket innebär att avloppsvatten börjar rinna av i stora mängder, och septiktankar alltid är fulla och varma. Med ett ord slutar det plötsligt för ett träd "istiden ", och den börjar växa snabbt och med tillväxten av rotsystemet.

Allt ovanstående illustrerar den gamla goda regeln, som är full av försummelse redan nu: transportvägen bör inte ligga närmare än 2 m från stora träd och gränsen till byggnadsfundamentet.

Strid mellan jord och jord

Under processen att organisera en fullfjädrad grund, först med hjälp av pinnar och ett rep, markeras banans konturer på marken. En grävning grävs inom gränserna. Om jorden är väldigt lös rekommenderas det att förstärka väggarna med plywoodsköldar och trästolpar. Grävdjupet är i de flesta fall lika med det mjuka jordlagrets tjocklek: beroende på området är det i genomsnitt 100 till 300 mm. Det bästa är jordar från stora stenfragment. För dem tillhandahålls djupet 100-300 mm. Markens kvalitet minskar när storleken på skräpfraktionen minskar till krossad sten, där bärarskiktets tjocklek spelar en roll. Sand är lämplig som bas, men ett stödlager av krossad sten med en tjocklek av 150-200 mm krävs ovanpå. Sandfilm, lerjord och lera filtrerar vatten mycket sämre och utsätts för risken för frostsvävning, dessutom,i ett tillstånd mättat med vatten minskar deras bärförmåga kraftigt, därför krävs en gräv upp till 500 mm djup för dem.

Kalkjordar - från en annan klassificering. Om det är en dammig fraktion är bärkapaciteten låg, om kalksten är bra, även om den är sämre än krossad sten från steniga stenar. Grävdjupet väljs främst på grund av dränering av basen. I områden som är säsongsbetonade och särskilt vattendränkta krävs ett dräneringsskikt strikt. Graden av markfuktighet är direkt proportionell mot tjockleken på stödskiktet. Naturligtvis är "säkerhetsmarginalen" välkomna vid byggandet av stigar för bilar och gångvägarna är mindre.

Ram och ram igen

Själva tekniken för att lägga basmaterial är standard. Gravbotten vätes med vatten och fylls med 200-350 mm tjockt material. Men här bör man komma ihåg att om en gräv grävs djupare i ett träskområde, så ökar följaktligen tjockleken på det täta materialet. Som ett tätt material rekommenderar experter att man använder en "lagerskaka": 50-100 mm - ett lager grov sand, resten - krossad sten blandad med sand eller krossad sten, täckt med 20-40 mm sand. På grund av besparingar i privat konstruktion, istället för spillror, används ofta återvinningsbara material - trasiga tegelstenar eller betong. Byggexperter rekommenderar inte denna metod eftersom kaotiskt brutna bitar är svåra och ofta omöjliga att passa tätt till varandra.

Det är bättre att använda spillror av återvunnen betong. Det är helt oacceptabelt att använda byggavfall, för den kan innehålla bitar av plast eller ruttnat trä, som kollapsar och bildar hålrum i basen över tiden. Alla tegelstenar, förutom klinker, förstörs i marken.

Det täta materialet som läggs längst ner i diket tappas försiktigt. Detta är ett mycket viktigt arbetsfas vars kvalitet bör övervakas noggrant. När konstruktionen utförs på egen hand är det bättre att upprepa operationen igen. När allt kommer omkring är det hon som är garantin för rätt och viktigast av allt den långa tjänsten för det framtida spåret. Hackverket kommer att visa sig redan under nästa säsong: markvariationer orsakade av förändringar i fuktighet och temperatur kommer att påverka basens tillstånd och den yttre beläggningen börjar spricka, den kan gå i vågor. Inom fem till sex år kommer webbplatsägaren att garanteras att få en ny "hobby" - lapphål eller helt ombyggnad av trädstigar. Men även då måste han möta problemet med trombos av hög kvalitet. Det utförs i lager och varje lager fuktas med vatten i förväg. De bästa resultaten i denna svåra fråga kan uppnås genom att använda en vibrationsplatta och för stora fraktioner av krossad sten och en stor tjocklek av det kompakterade skiktet - och en vibrationsrulle, men inte en trädgård. Den höga kvaliteten på resultatet garanteras genom användning av krossad sten i olika fraktioner: det undre skiktet läggs ut från en större fraktion, till exempel 20-40 mm, den övre - 5-20 mm. Den finare fraktionen faller på den nedre i "kil", vilket innebär att det övre lagret kilar det nedre och fyller hålrummen så tätt som möjligt. Den finare fraktionen faller på den nedre i "kil", vilket innebär att det övre lagret kilar det nedre och fyller hålrummen så tätt som möjligt. Den finare fraktionen faller på den nedre i "kil", vilket innebär att det övre lagret kilar det nedre och fyller hålrummen så tätt som möjligt.

Det viktigaste är torrt

Vid basen till och med en liten väg (förutom sandjordar) bör dränering tillhandahållas. Det underjordiska vattnet är tillräckligt kraftfullt för att urholka grunden för vilken fästning som helst, därför bör en "motorväg" läggas på till och med en liten egendom, beväpnad med en karta över deras flöde: varje riktning dupliceras av dräneringsrör. Men experter säger att flödet av underjordiska strömmar kan förändras (såvida inte platsen ligger på en granitplatta), därför är det lättare att göra - över banan läggs avloppsrör med liten diameter vid basen. Frekvensen för deras läggning är direkt proportionell mot graden av våtmark - från 0,5 till 1,5 m. Diken under stigen kan också korsa redan lagda dräneringsrör. Detta leder oss tillbaka till frågan om tidpunkten för arrangemanget av huvudspåren. När en väg läggs på ett område med ett helt format dräneringssystem förvandlas processen att gräva jorden från diket till ett slags arkeologisk utgrävning - risken för att skada röret är stor och ytterst försiktighet bör iakttas vid hantering av en skyffel. För att skydda rören från skador är de täckta med grus blandat med sand.

Och fyll uppifrån

Den resulterande täta "sandwich" av basen kompletteras med ett lager av murbruk: 1 del cement till 3 delar sand. Det rekommenderas att hällas för häftning under tunna ytbehandlingsskivor med ökad användningsbelastning. I andra fall läggs efterbehandlingsskiktet (beläggningsstenar, plattor) på sand eller, när en stel bas behövs, på en sandcementblandning.

Maria Novikova, designer