Hur Man Bygger Ett Garage I En Sommarstuga

2024 Författare: Sebastian Paterson | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 13:54

Konstruktion av ett garage på en sommarstuga

Valet är stort: från det enklaste skjulet till ett garage med utsiktshål För varje sommarboende med sin egen bil är frågan inte så liten: var den ska förvaras?

Om det inte finns några problem med stöld och hooliganism i distriktet, kan du bygga ett enkelt skjul (figur 1). Det är ett lätt tak som stöds av balkar och stöd. På den mest blåsiga sidan är det lämpligt att bygga en skyddsvägg. I den här konstruktionen är ljusbjälkar i trä, rör eller hörnprofiler det bärande elementet för lätt tak.

Men när man konstruerar en sådan kapell är det nödvändigt att ta hänsyn till en så viktig omständighet som att skydda taket från vinden. Så att hans impulser inte sliter henne. Och det är också nödvändigt att ge skydd mot lateralt regn och snö. För detta ska taket skjuta ut (hänga) åtminstone 1 meter på alla sidor.

För mer tillförlitlig och bekväm förvaring av bilen bör du bygga ett garage (Figur 2). Den visar fordonet i garaget och minimiavståndet mellan det och väggarna.

Bild 1

1. Stråle (stråle).

2. Svarv av brädor.

3. Rafters.

4. Stå (stöd).

5. Återfyllning av grus.

6. Grund.

Garage kan vara trä, metall (prefabricerade), betongplattor och tegel. Var och en av dessa alternativ har både fördelar och nackdelar.

Ett trägarage är enkelt att bygga eftersom materialet (trä) är relativt billigt och prisvärt. Men det uppfyller inte först och främst brandsäkerhetskraven. Och själva bilens säkerhet (man vet aldrig vilken inkräktare som kommer att hittas. Trädet är trots allt så lättantändligt!).

Ett metallgarage är mycket säkrare, men det tillåter dig inte att lagra bilen under optimala förhållanden … På sommaren värms ett metallgarage mycket och under den kalla årstiden, som ett resultat av plötsliga temperaturförändringar, är det rikligt kondens bildas, vilket snabbt accelererar korrosionsprocessen i olika delar av bilen. Kroppen påverkas särskilt.

Av samma anledning bör du inte göra metallportar i ett tegelgarage och ett garage av betongplattor.

Som ett exempel visar figur 3 en tegelgarageenhet. Den är byggd av vita sandkalkstenar på en remsfundament av betong. Väggarna är fodrade med halv tegel med hörn och mellanpelare i tegel. Sådant murverk är, förutom att det är mycket ekonomiskt, också bra eftersom nischer mellan stolparna inne i rummet kan användas för att utrusta ställ och hyllor.

Bild 2

Taket är platt, sluttande, av träbjälkar, placerat på kanten och vilar på pelare, med en solid brädkasse 40-50 millimeter tjock. Takisolering - från takmaterial i tre lager med bitumenbeläggning och efterföljande strö med fin sand. Du kan använda andra, modernare material istället för bitumen.

Garagets optimala innermått - 3,5x5,2 meter - möjliggör rationell användning av utrymmet längs väggarna. För detta ändamål är grindvingen inte anordnad i mitten, den förskjuts något till en av väggarna, företrädesvis åt vänster, för att underlätta att gå ut ur bilen.

Portbladen som mäter 185x170 centimeter består av en ram klädd med klaff eller ribbade brädor. På sidan av gården har en av dörrarna en grind med ett inre lås.

Men tillsammans med sådana svänggrindar kan det finnas andra mer praktiska som tar mycket mindre utrymme (figur 4).

För att underlätta drift på vintern är utgångsportarna utrustade med ett avtagbart bräde underifrån vilket gör det möjligt att öppna dem även med en stor snödrivning. I garagets sidoväggar finns två glasfönster. Ventilationen tillhandahålls av ett avgasrör av asbestcement eller ett rör av tunn stålplåt med en diameter på 150 mm med ett koniskt munstycke och en huva. Du kan använda en liten metallskopa utan botten som ett munstycke.

Golvet är cement, utan sikthål. När du bygger ett garage med en grind bör den optimala storleken vara 2,9 x 6,4 meter. I det här fallet frigörs utrymme för verkstadsutrustning.

Figur 3

a) allmän vy, fasad; b) sidovy; c) den optimala storleken på ett garage med en grind (1-zon för verkstadens placering). d) Planera.

1. Wicket. 2. En pelare i en tegelsten. 3. Glasfönster. 4. Trägrindar. 5. Takmaterial. 6. Svarvning. 7. Takläge. 8. Balk med vattentätning.

Ofta byggs garage med gaveltak (som ett hus), vilket bara kan motiveras av den mest rationella användningen av vindutrymmet för att lagra till exempel båtar, brädor och andra material.

Ett garage vid en sommarstuga kan, förutom dess direkta syfte, fungera som en plats för en hemverkstad och en källare för förvaring av mat. Den ska vara utrustad med belysning, strömförsörjning, ventilation, hyllor för förvaring av reservdelar och förbrukningsvaror. Det är helt acceptabelt att ordna ett undertak - mezzanine.

Bränslen och smörjmedel och färger bör förvaras i ett speciellt metallskåp, alltid anslutet till ventilationssystemet.

För att utföra reparationer och rutinunderhåll i garaget måste du ha en arbetsbänk med skruvstäd och med den mest rationella användningen av väggarna kan du utrusta en hemverkstad här.

Figur 4

a) vinge (svänggrindar);

b) vältning;

c) gardin.

1. Rotationscentrum. 2. Täcklist. 3. Gate lämnar. 4. Styrskenor. 5. Portram. 6. Lutningsgrindar. 7. Spännfjäder. 8. Glidriktning. 9. Dekorativ tavla. 10. Gardindörrar. 11. Guide bar. 12. Planka med handtag. 13. Låsenhet.

I garage arrangeras ofta en betraktningsgrop. Emellertid motiverade konstruktionen inte, som visat av dess praktiska användning. Trots allt orsakar ständigt inkommande ångor och bildandet av kondens från temperaturförändringar oundvikligen korrosion av metalldelarna i bilens underkropp, som vanligtvis står ovanför gropen.

Till viss del kan det vara tillrådligt att bygga en inspektionsgrop om grundvattnet är under 2,5-3 meter och det skapas i samma kvarter med källaren för förvaring av mat. Men i det här fallet är det nödvändigt att planera garaget så att den permanenta parkeringen av bilen ligger bort från inspektionsgropen.