Designa Skapandet Av Spår På Din Webbplats, Material

2024 Författare: Sebastian Paterson | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 13:54

Designprinciper och materialval beroende på spårets syfte

Transport eller gångstigar

Vägar och stigar i förortsområden delas vanligtvis upp i två stora grupper, som har ett nytto- och dekorationsändamål. Den första gruppen inkluderar banor, vars driftsbelastning planeras vara maximal, - den som oftast används av fotgängare och fordon.

(På grund av den senare omständigheten kallas sådana vägar för transportvägar.)

Dekorativa stigar

Dekorativa stigar har ofta en stilbildande betydelse, de läggs för att dekorera trädgården och gå runt den. Naturligtvis är indelningen i grupper mycket godtycklig, som båda kan utföras vackert och väl. Helt enkelt spårets bredd och material för dess duk, såväl som basens kraft, väljs baserat på de förutsagda belastningarna. Till exempel läggs "motorvägar" 2,5-3 meter breda för föremål som ibland väger ett ton och storleken på en tank. Materialet för duken är valt dyrt eller inte särskilt bra, men det mest praktiska, slitstarka. Traditionellt är dessa asfalt, kall och varm beläggning, betong, cementbeläggning, sten och beläggningsplattor, läggda på en basdyna med en tjocklek på 0,4-1 meter (beroende på markfuktighet).

Vandringsleder

För vandringsleder som slingrar sig i trädgårdsdjupet, runt blomsterrabatter, är en dukbredd på 0,6 till 1 meter tillräcklig. Beläggningen kan göras av samma material som för transportbelastningar, men på ett tunnare underlag (0,2-0,5 m). Dekorativa gränser, färgade eller präglade fläckar hjälper till att komma bort från monotonin i färgen på den utilitariska duken. Den enklaste men ganska originella tekniken är att sätta in hela plattor, tegel, sten eller deras bitar i betongbeläggningen. En liten förbrukning av material för stigar gör det möjligt för nästan alla trädgårdsmästare att vända sig till sina dyrare och spektakulära typer: sten- och marmorflis, flod- eller havsstenar, keramiska plattor och färgade stenstenar, natursten av olika styrkor och till och med träsnitt.

Kombinationer av olika material är acceptabla och uppmuntras. På många sätt förenklar detta processen att lägga dem. Om du till exempel använder lockiga plattor inramade med marmor eller granitflis behöver du inte oroa dig för fogarnas noggrannhet. Det är inte nödvändigt att bjuda in en specialist att lägga natursten, du kan sprida föremål med ojämna kanter själv, fylla luckorna med sand eller gräs. Marken växer förresten snabbt med gräs och skapar effekten av ädla antiken, som nu är modern i Europa.

Trädgårdens ledande artärer får helt enkelt en enda stil, för vilken dekorativa fläckar av transportvägar dupliceras som en gräns eller som huvudmaterial för stigar. Kort sagt, vägar och stigar är ett utmärkt objekt för att tillämpa ägarens egna kreativa förmågor. De enda faktorerna som begränsar fantasin är principerna för deras design.

Avslappnad om det viktigaste

Stigarnas obekväma läge gör det svårt och bromsar åtkomsten till olika delar av trädgården, byggnader och strukturer. Vi måste erkänna att de flesta av stadsborna, som förvärvar en förorts "bostad", planerar noggrant byggnadens arkitektur, leverans av el- och vattenkommunikation till dem och inget mer. Endast få människor tänker på vad landskapet runt huset kommer att vara i den allmänna designens skede. Och även då bara när det gäller en reservoar, blomsterbäddar, lusthus och växthus. 99 av 100 sommarboar vill inte höra om markering av stigar och vägar i designfasen, och betraktar det som mindre detaljer.

I bästa fall börjar de planera trädgården efter att bygg- och efterbehandlingsarbetet har slutförts. För självbelåten minns de Henry Fords upplevelse. Det här är en berömd historia om hur en bilmagnet, efter att ha byggt en ny byggnad för sitt företag, lät läggningen av vägar till den gå på egen hand. Företagets anställda trampade bokstavligen vägar som var lämpliga för dem, vars banor därefter banades.

Erfarenheterna fick världsomfattande distribution och anses idag vara ett absolut praktiskt tillvägagångssätt för att planera gågator för landskapet … städer. Bara där är byggnaderna som regel långt ifrån varandra, kommunikationen fördjupas avsevärt och lättnaden är perfekt utjämnad. I privat konstruktion är sådana förhållanden mycket sällsynta, och om vi kommer ihåg att stigar i de flesta fall också spelar en dekorativ roll blir det uppenbart att de måste planeras noggrant och utföras.

Roligt och hemskt

Övning visar att principen "slumpmässigt", tillämpas "hur som helst" och "hur som helst, hur" leder till komiska situationer och humor kan vara "svart". Det är sant att det inte är mindre farligt att vara för smart. Anekdotiskt, men tyvärr är följande exempel ganska vanliga när parkeringsplatser översvämmade av storm och smältvatten med angränsande vägar och stigar blir en zon för "extrem" träning. Och stigarna, även med en liten lutning, garanterar en oförglömlig upplevelse på is, särskilt om de läggs i riktning mot en behållare eller ett glasat växthus. Parkeringen, vars utgång är för smal och dekorerad med skulpturella grupper, är en färdig uppsättning för filmning av en sitcom, där alla familjemedlemmar kommer att spela huvudrollerna. Listan kan fortsättas med en färgstark och olycksbådande beskrivning av genombrottet för vatten- och gasförsörjningsrör, stängningen av elnätet under vägen. Anledningen till detta - nedsänkning av ett tunt lager av basen under kraftigt tryck från bilen - kan också dyka upp efter flera års vägdrift.

Pålitlig och solid

Det finns en allmän regel - vägar och stigar arrangerade på en plats för dekorativa och / eller praktiska ändamål måste vara lika säkra och enkla att använda. Det är bekvämare, redan innan byggnadsarbetet påbörjas, att rita ett spårnätverk på ett ark med spårpapper ovanpå platsens huvudbyggnadsplan.

Sparar till stor del tid och arbetskraftskostnader, och ibland materiella resurser, nästa tillvägagångssätt är när byggavfall och överskott skickas direkt till beredda diken. Vid planering av vägarnas banor är det, förutom deras stora bredd, nödvändigt att ta hänsyn till flera fler faktorer, till exempel att sänka och höja lättnaden. När allt kommer omkring är en tät och tjock bas av på varandra följande lager av sand och grus avgörande för en transportväg. Om vägen är planerad att höjas över platsens nivå bör det förväntas att basens gränser kommer att "lämna" under vägbädden ytterligare 0,5-1 m i båda riktningarna (beroende på höjden på väg). För att förhindra att basmaterialet blåses bort av vinden och tvättas bort av regn behöver de ett stabiliseringsskikt. De försummas ofta och glömmer bort hotet,som är en suddig bas för duken.

Vägarnas sluttningar kan fyllas med cementbindemedel, eller de kan gömma sig under dekorativt eller gräsbevuxet gräs. På sidorna av vägen och parkering kan du planera en gräsmatta eller blomsterbäddar, men inte byggnader. På grund av vägbäddens betydande massa och de framtida belastningarna på den läggs transportvägar inte närmare än två meter från konturen av grundfyllningen av byggnader och rothalten av träd.

Original och elegant

Dekorativa vägar har sina egna detaljer. Deras material och form måste kombineras med botaniska kompositioner, struktur och mönster av material för staket, blomsterrabatter, lusthus, markiser och först och främst med arkitekturen och materialet i en bostadsbyggnad. Först då kommer trädgårdsbilden att vara sammansatt och fullständig. Denna visuella effekt har en gynnsam effekt på den mänskliga psyken och uppfattas också omedvetet. Därför är det så viktigt att inte störa med slag utan att betona trädgårdens sammansättning. Naturligtvis kan man inte göra utan hjälp av specialister när man skapar invecklade landskapsmålningar på stora områden runt palats. Ägare på sex hektar kan rekommenderas att begränsa sig till några stilbildande element av de vanligaste trädgårdsdesignalternativen.

Till exempel innebär den klassiska stilen geometriskt raka linjer och spårhörn, liksom närvaron av symmetri i arrangemanget av enskilda komponenter i deras prydnad. Kakel och klinker, men på stigar med mjuka kurvor, kommer att skapa konturerna av en lantlig trädgård. Belagd med minimala luckor, täckt med kontrasterande sand eller smulande tegelstenar, kommer en snygg stig med en blommig kant att förbättra den holländska stilen. De utsmyckade linjerna på stigarna, som på ett nyckfullt sätt påminner om det naturliga landskapet, kommer att betona trädgårdens djärvhet i den så kallade fria stilen. Smala stigar, medvetet gömda i skuggan av grönska, kommer att förbättra romantiken i trädgårdsbilden. Sand, småsten och flis av naturliga stenblock i täckningen av stigar är nödvändiga för japanska trädgårdar.

Utsökt och praktiskt

Ibland höjs marknivån i den träskiga delen av platsen med konstgjorda strö av aluminiumoxid, sand och krossad sten. Tilläggskostnaderna för att köpa fruktbar svart jord i trädgårdsvåg är ofta överväldigande. En bra lösning i det här fallet kan vara skapandet av en stenlagd trädgård, där det mesta av utrymmet är mosaiskt utplattat med plattor, stenar eller tegelstenar, och växterna planteras i höga blomsterbäddar eller i behållare på podierna. Således går vägytan bortom spårens smala gränser. Om staketet är gjord i form av en stenmur, kommer det att ge trädgården charmen med den spanska slottsstilen. Du kan gå längre och skapa en sken av en fransk eller italiensk parterre trädgård med blomsterbäddar eller en labyrint trädgård från 1500-talet. För detta gränsar utrymmet mellan de bisarra blomsterbäddarna av breda band med skjuvade täta buskar. Tillsammans ska de skapa en invecklad prydnad som är tydligt synlig från fönstren på övervåningen. Och vägarna mellan dem för historisk noggrannhet bör vara gjorda av färgad sand eller grus.

Sammanfattningsvis vill jag påminna trädgårdsmästare om att vägar och stigar som läggs i en trädgård av vilken stil som helst, oavsett typ och syfte, ska bilda ett enda, idealiskt stängt nätverk, som nödvändigtvis täcker platsens omkrets. Det kommer att vara bekvämt att använda sådana stigar och "björnhörn" försvinner från trädgården av sig själva.

Maria Novikova, designer